■ Duplexer ist ein Drei-Port-Funkfrequenzgerät, das das Transceiver-Signal der Antenne in zwei verschiedene Signalwege aufteilt. Der Duplexer kann eine echte einzelne Antenne-Zwei-Wege-Kommunikation realisieren, da das Empfangs- und Empfangssignal das gleiche Betriebsfrequenz aufweisen kann.
Spezifikation
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Teilenummer |
ZHDX -192103 D -5 u1a |
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Passband (MHz) RX -Band TX -Band |
1920-1980 2110-2170
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Bandbreite (MHz) |
60/60 |
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Einfügungsverlust (DB) |
Weniger als oder gleich 0. 5 |
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Ripple In-Band (DB) |
Weniger als oder gleich 0. 3 |
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Isolation (DB) |
Größer als oder gleich 90 |
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Durchschnittsleistung (W) |
500 |
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Renditeverlust (DB) |
Größer als oder gleich 20 |
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Anschlüsse |
Din-f |
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PIM3 (DBC) ＠ 43dbm × 2 |
Weniger als oder gleich -165 |
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Impedanz (ω) |
50 |
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Temperatur (Grad) |
-40 bis +60 |
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Anwendung |
Innenräume |
Die UMTS2100 -Duplexer -Serie ermöglicht eine kostengünstige Kombination und Trennung der TX- und RX -Signale im UMTS -Band, das in Europa, Asien und anderswo verwendet wird. Die Isolierung aus den TX -Signalen in das RX -Band ist größer als 50 dB, während die weniger wichtigen RX -Signale in das TX -Band größer als 35 dB sind.
Einheiten verwenden ein suspendiertes Substratdesign für niedrigere Kosten und bieten für die meisten Anwendungen eine angemessene Isolation, einen niedrigen PIM und einen niedrigen Einfügungsverlust. Aufmerksamkeit auf das mechanische Design gewährleistet einen geringen Verlust und eine hohe Zuverlässigkeit.
Für Umgebungsmodelle im Freien bestellen Modelle andere Serien.
Jeder möchte im Internet surfen oder Filme oder Nachrichten schauen, während sie in Zügen oder Bussen sitzen. Die Wi-Fi-Lösungen von CNCRs In-Vehicle-Lösungen bieten einen Zugangspunkt für Branchen, der 3G/4G als Backhaul verwendet und WLAN-Service für Passagiere anbietet. Der WiFi-Zugangspunkt im Fahrzeug unterstützt verschiedene Benutzerauthentifizierungsmethoden und ist speziell entwickelt und industriell, um der Betriebsumgebung und kontinuierlichen Schwingungen in Zügen und Bussen standzuhalten.
Um die 3G/4G-Verbindungslast zu reduzieren, sind ein lokaler Webserver und ein Multimedia-Inhalt im Zugriffspunkt im Fahrzeug verfügbar. Auf diese Weise können Passagiere schnell auf die lokale Portalseite zugreifen und Filme, Musik und Nachrichten zu ihren Smartphones, Tablets oder Notebook-PCs genießen, ohne die 3G/4G-Bandbreite des In-Vehicle-Zugangspunkts zu konsumieren. Darüber hinaus können Betreiber zusätzliche Einnahmen aus den auf der Portalseite angezeigten Anzeigen erzielen.
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